毕普科技吉利汽车成功案例

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4. 案例研究 www.bplead.com 400 - 680 - 9339 识管理统一化、规范化,通过设计导航的逐步 全面推广,快速促进企业研发管理水平的全面 提升 。 2) 建立在精益产品开发为核心的设计导航系 统,促进企业设计流程标准化、规范化,持续 改善的流程使研发过程良性循环,固化于系统 的标准流程加速了新员工的快速上手能力,从 而降低企业运营成本。 3) 设计导航系统通过改变由被动收集知识为 主动获取知识,减少信息 收集的时间,提高了 知识和信息的重用率,减少无效工作量,提升 了设计效率,缩短产品研发时间 。 4) 基于系统的统一的知识库管理,促进企业 保护研发成果和知识产权,不断对知识的积累 和共享,使之有效传承和再利用,提升企业产 品研发投资的回报率 。 5) 固化于系统的标准化的设计流程和知识库, 保证设计质量的同时,将逐步降低企业产品开 发项目对个人经验依赖的风险,对产品开发项 目进度提供一定程度的保障。 © 2 014 ,毕普科技 BPLead 。 保留所有权利。本文提供的 信息仅做参 考之用,如有更改,恕不另行通知 ; 这些信息 不应视作 BPLead 提供的担保、承诺、条件或服务内 容。 BPLead 、 BPLead 徽标 和所有产品名称都是 BPLead 和 / 或 其 子 公司在 中国的商标或注册商标。所有其它 产品或公司 名称是各自所有者的财产。任何产品(包括任何特性或功 能)的发布时机可能会有变 , 具体由 BPLead 自行决定。

3. 案例研究 www.bplead.com 400 - 680 - 9339 产品研发体系,借鉴 毕普科技 行业最佳实践, 在 研究院“研发流程电子手册”的基本架构的 基础上,实施并建立符合研究院应用、提升产 品设计开发能力的有效研发流程管理平台。 支撑数据:作为导航系统的支撑层,数据单元 来自于与研发流程及研发流程输出物相关的 数据平台,如设计指导书、工时库等;基础数 据中的数据单元可用于构建标准化作业流程。 吉 利 汽 车 研 究 院 研发流程电子手册 输出物 输出物 输出物 接口标准 ( WebService ) 任 务 说 明 设 计 模 板 责 任 系 统 基 本 输 入 配 合 过 程 质 量 要 求 参 考 标 准 标 准 工 时 验 收 流 程 信 息 包 KMS 工时库 模板库 设计指导 说明书 接口标准 ( WebService ) 浏览 标准化作业流程:利用基础数据层的数据单元, 输出物、基本输入、标准工时等信息单元构建 标准流程任务节点及流程任务的前置关系,从 而建立整个作业流程网络,再将输出物相关设 计信息集成到信息包中,并将信息包嵌入到作 业流程网络中的每一个流程任务节点,最终形 成标准化的作业流程。为组建标准作业模板提 供依据。 作业模板:即标准项目计划模板层,在标准化 作业流程网络的基础上,根据吉利研发项目类 型:整车、发动机、变速器、其他,实例化出 与之相对应的项目计划模板。在该项目计划模 板中可反映出研发流程阶段、关键点、输出物 及输出物相关的设 计信息。各类型的项目计划 模板可供实际项目计划管理使用。项目计划任 务交予 PLM 系统的项目计划管理模块,项目 输出物数据交予 PLM 系统的产品数据管理模 块。 在该框架模型中作为纽带的输出物及作为信 息载体的信息包贯穿于框架模型的三个层次。 将研发流程及项目管理规范落地到系统,促进 研发流程及项目管理的标准化和规范化。实现 项目管理和产品开发过程管理相结合的精益 产品开发管理模式。 实施成效 设计 导航项目经过 1 年多 的 项目 实施,包括需 求调研分析,方案验证, 及其 大量的数据整理, 于 2013 年 1 月份 正式 上线应用, 并取得 创新 性效果。 通过设计导航系统的实施与推广 : 1) 设计导航系统将项目管理,产品设计流程 和知识,实现三位一体化管理,使项目管理流 程化、透明化,设计流程标准化、自动化,知

2. 案例研究 www.bplead.com 400 - 680 - 9339 产业化的 Z 系列自动变速器,填补了国内汽车 领域的空白,获得中国汽车行业科技进步一等 奖。目前 吉利控股 拥有各种专利 10000 余项, 其中发明专利 1800 多项,国际专利 40 多项, 被列为“中国企业知识产权自主创新十大品 牌”,是国家级“企业技术中心”、“博士后工 作站”、“高新技术企业”。“吉利战略转型的技 术体系创新工程建设”荣获国家科技进步奖二 等奖(一等奖空缺);“吉利轿车安全技术的研 发与产业化”荣获中国汽车工业科学技术一等 奖。 贯彻“时刻对品牌负责,永远让顾客满意”的 质量方针,浙江吉利控股集团已通过了 ISO9001 质量管理体系、 TS16949:2009 质量管 理体系、 ISO14001:2004 环境管理体系、 ISO/IEC27001:2005 信息安全管理体系、 OHSAS18001:2011 职业健康安全管理体系等 体系认证以及环境标志产品认证。为适应国际 市场需要,开展了海湾 GCC 、欧 盟 EEC&ECE 、 澳洲 ADR 等国际认证工作。 吉利控股 与 毕普科技 的合作 吉利汽车研究院 在 2009 年始,实施基于 Windchill 系统的产品研发数据管理平台,成 功实现整车及动力系统数据、数字化产品开发 项目管理、产品结构管理、电子化签审、并行 开发及协同设计等,有效提升了研究院的管理 水平及研发能力。 基于现行系统环境,各部门在产品研发的水平 和能力上不断提出更高的要求,在企业级产品 研发流程、规范及其优秀的项目计划管理基础 上, 吉利 汽车 希望借助 PLM 系统将设计人员 的设计方法及经验,通过梳理形成企业统一的 流程管理规范;将静态的知识库与动态的流程 管理有效结合,实现产品设计流程有效管理及 监控 ,所以 于 2011 年 6 月份与 毕普科技 签订 “设计导航项目”实施服 务,基于 Windchill PLM 平台搭建设计导航管理平台 成功案例 面临挑战 伴随着吉利汽车研究院的快速发展,规模的不 断扩大,在产品研发管理上逐渐产生束缚企业 提升的因素,如下所述:  大量的产品研发投入成本,如何使其成果 和经验有效保留,传承和再利用 ?  大量的新员工的加入,如何使其尽快能独 立承担设计工作,降低企业运营成本?  如何减少有经验员工离职对企业和开发 项目造成的影响损失?  如何防止同样的设计错误重复出现,而降 低由于错误导致的开发成本?  如何尽量减少不同人员设计交付的时间 和质量差异? 以上问题的出 现由于缺乏规范标准的产品开 发流程,企业在产品开发过程中的知识不能有 效的保留和共享,因此,我们需要建设一个产 品开发设计导航来实现设计流程的标准化,并 且建立知识库的合理共享,得到有效的利用及 项目计划可控的管理。 导航系统的实施是产品设计管理标准化、知识 化和自动化平台建设和持续改进的基础。 实施设计导航系统是实施精益产品开发的重 要手段,它的成功对确保精益战略管理系统在 研究院的实施具有重大意义。 解决方案 吉利汽车 研究院 基于 Windchill 系统的设计导 航项目,引入参数技术有限公司( PTC )的 PDS

1. 案例研究 www.bplead.com 400 - 680 - 9339 客户成功案例 — 浙江吉利控股集 团 浙江吉利控股集团 (以下简 称吉利 控股 ) 浙江吉利控股集团始建于 1986 年, 1997 年进 入汽车行业,多年来专注实业,专注技术创新 和人才培养,取得了快速发展。现资产总值超 过 1100 亿元,连续两年进入世界 500 强,连 续十一年进入中国企业 500 强,连续九年进入 中国汽 车行业十强,是国家“创新型企业”和 “国家汽车整车出口基地企业” 。 吉利控股集 团在浙江杭州建有吉利汽车研究院,形成较强 的整车、发动机、变速器和汽车电子电器的开 发能力 。 关于 吉利 控股 吉利控股集团总部设在杭州,在浙江台州、宁 波和兰州、湘潭、济南、成都等地建有汽车整 车和动力总成制造基地,在澳大利亚拥有 DSI 自动变速器研发中心和生产厂。现有 10 多款 整车产品及 1.0L - 2.4L 全系列发动机及相匹配 的手动 / 自动变速器。 吉利 控股 在国内建立了完善的营销网络,拥有 近千家品牌 4S 店和近千个服务网点;在海外 建有近 200 个销售服务网点;投资数千万元建 立国内一流的呼叫中心,为用户提供 24 小时 全天候快捷服务。截至 2013 年底,吉利汽车 累计社会保有量超过 300 万辆,吉利商标被认 定为中国驰名商标。 吉利控股 现有员工 18000 余人,其中工程技术 人员 2300 余人。拥有院士 3 名、外国专家数 百名,在册博士 50 余名、硕士 640 余名、高 级工程师 及研究员级高级工程师数百名;有 6 人入选国家“千人计划”,成为拥有“千人计 划”高端人才最多的民营企业。 吉利控股 投资数十亿元建立的北京吉利大学、 海南大学三亚学院、浙江汽车职业技术学院、 湖南吉利汽车职业技术学院等高等院校,在校 学生超过 4 万人;每年有近万名毕业生走上工 作岗位,为中国汽车工业和社会输送了宝贵人 才;受中国汽车工程学会委托,投资建立的浙 江汽车工程学院,是中国首个专门培养汽车车 辆工程硕士、博士的研究生院,已有 30 余名 研究生毕业。 市场、产品及服务 吉利控股 在浙江杭州建有吉利汽车研究院,形 成较强的整车、发动机、变速器和汽车电子电 器的开发能力;在西班牙的巴塞罗那、瑞典的 哥德堡、美国的加州和中国的上海成立了设计 造型中心,构建了全球型造型设计体系;在瑞 典哥德堡设立了中欧汽车技术中心( CEVT ), 打造具有全球竞争力的中级车平台。自主开发 的吉利熊猫、帝豪 EC7/EC8 、英伦 SC515 先 后获得 C - NCAP 五星安全评价,全球鹰 GX7 获得 C - NCAP “超五星”安全评价;自主开发 的 4G18CVVT 发动机,升功率达到 57.2kw , 处“世界先进,中国领先”水平;自主研发并

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